Ремонт МКПП Nissan
Приближаясь к 100 тыс. км пробега в механической трансмиссии могут возникнуть трудности с переключением скоростей, посторонние шумы во время работы. Для предотвращения капитального ремонта МКПП Ниссан, необходимо провести диагностику.
Самые распространенные признаки:
- Включив двигатель, слышны посторонние шумы на какой-либо передаче, включая нейтральную;
- Трудности переключения передач, блокируется рычаг, посторонние звуки при переключении;
- Самостоятельное выключение передач;
- Появление вибрации в МКПП, при отключенном двигателе;
Причины поломки, которые приводят к ремонту МКПП Nissan:
- Длительная эксплуатация привела к износу подшипников и других элементов узла;
- Сцепление было некорректно отрегулировано;
- Отсутствие контроля за уровнем и качеством масла;
- Неправильная эксплуатация автомобиля, агрессивная езда, переключение передач через ступени.
Сервисное обслуживание МКПП на Ниссан и ремонт нужно проводить на современном обслуживании, под руководством профильных специалистов. Всем этим обладает наш автосервис.
Заказать плановый осмотр механической трансмиссии вашего авто можно по телефону или обратившись непосредственно к механикам в нашем СТО.
После диагностики и выявления всех неполадок в работе трансмиссии, определяется стоимость и сроки работ. При необходимости проводится замена масла.
Основные цены на ремонт машин Nissan:
| Вид услуги | Стоимость (руб.) |
| Диагностика комплексная | от 1500 |
| Диагностика подвески | от 600 |
| Диагностика электронная | от 600 |
| Замена амортизатора (за 1шт) | от 1200-3600 |
| Замена антифриза | от 1200 |
| Замена бензонасоса | от 2000-3000 |
| Замена тормозных колодок (1 ось) | от 800 |
| Замена тормозных дисков (1 ось) | от 2000-3000 |
| Замена масла в ДВС | от 600 |
| Замена масла в АКПП без снятия поддона | от 800 |
| Замена масла в АКПП со снятием поддона | от 1800 |
| Замена масла в CVT со снятием поддона и заменой фильтра тонкой очистки | от 2200-2550 |
| Замена тормозной жидкости | от 1500 |
| Замена ШРУСов, пыльников ШРУСов | от 3000-5000 |
| Замена стойки стабилизатора | от 600 |
| Замена ремня приводного | от 1000 |
| Замена ступицы | от 2000-3000 |
| Замена масла в раздаточной коробке, в мосту | от 500 |
| Замена жидкости в ГУР | от 1200 |
| Регулировка углов установки колес (2 оси) | от 2500 |
Где отремонтировать Nissan
Адрес: Московская область, Химки, улица Рабочая, дом 6
Режим работы: понедельник - воскресенье с 10:00 до 20:00
Мастер-приемщик: +7 (910) 429-55-66
Записаться в сервисный центр JNI-Motors
Последние отзывы о нашей работе
#1
Олег Устрижицкий
2021-02-21 05:51
Сразу видно, что компания специализируется именно на Ниссанах, и Мураны знают вдоль и поперек.
Цитировать
#2
2020-12-08 03:05
Спасибо большое автосервису jni motors помогли оживить машину инфинити на которой не удачно помыли дроселя.
И цены очень приятные.
И цены очень приятные.
-1
#4
2020-11-10 07:52
В воскресенье посетил JNI для подготовки Мурано к зиме. Всё, как обычно, на высшем уровне: Макс, Кирилл - огромное спасибо!
Машина не только готова к зиме, но и едет уверенно. Кириллу спасибо за совет сразу приезжать на "зиме", чтобы сделать правильно сход-развал.
От себя хочу заметить, что многие "клубники" жаловались мне: в JNI невозможно записаться, запись на 2 недели и т.п. Сейчас из-за смена сезона очередей нет и это отличная возможность обслужить свой авто перед зимой, а со скидкой -40% на сход-развал ещё и выгодно!
С уважением, Виктор
Машина не только готова к зиме, но и едет уверенно. Кириллу спасибо за совет сразу приезжать на "зиме", чтобы сделать правильно сход-развал.
От себя хочу заметить, что многие "клубники" жаловались мне: в JNI невозможно записаться, запись на 2 недели и т.п. Сейчас из-за смена сезона очередей нет и это отличная возможность обслужить свой авто перед зимой, а со скидкой -40% на сход-развал ещё и выгодно!
С уважением, Виктор
+2
#5
2020-09-14 10:55
Всем привет!
В пятницу опять посетил клубный сервис JNI-Motors. Хочу оставить положительный во всех аспектах отзыв.
Записывался на очередное обслуживание вариатора (частичная замена жидкости и фильтра со снятием поддона, чистка фильтра) и на замену задних колодок.
Присутствовал в рем.зоне во время обслуживания. Работой доволен, все четко как обычно.
Особый респект хочу выразить Саше Чернову, который занимался моей машиной, а также большущее спасибо ему еще раз за работу по замене печки, которую он делал два года назад.
При обслуживании вариатора по моей просьбе вместо выносного штатного фильтра тонкой очистки (ценник стал на него не гуманный ) была установлена база-переходник под накручивающийся гидравлический фильтр для КПП по аналогии с Субару. Базу-переходник покупал у Транкул-ов, фильтр от Субару.
При замене задних колодок потребовалось обслуживание суппортов с использованием ремкомплекта, работой и результатом любовался
Саша выявил люфт правой рулевой тяги и обрыв сайлентблоков задних цапф - все под замену.
Недавно делал замену опорных подшипников и втулок стабилизатора в стороннем сервисе (партнер клуба), после чего мне не смогли там сделать развал-схождение по причине закисания всех регулировочных болтов в задних рычагах, предлагали как вариант привезти бу рычаги для замены.
Спросил у Кирилла какие варианты решения предлагают в JNI. Предложили сделать реанимацию задних рычагов без их замены. Болты на "лодках" в итоге пошли нормально, шайбы под замену. А болты на развальных рычагах закисли мертво, только болгарка, молоток, зубило, пресс. Сайлентблоки целые, болты и шайбы под замену. В итоге вопрос с задними рычагами и сходом-развалом был решен. Рекомендация - делать сход-развал со смазкой регулировочных болтов хотя бы раз в год (я делал два года назад).
Спасибо за работу нашему клубному сервису.
В пятницу опять посетил клубный сервис JNI-Motors. Хочу оставить положительный во всех аспектах отзыв.
Записывался на очередное обслуживание вариатора (частичная замена жидкости и фильтра со снятием поддона, чистка фильтра) и на замену задних колодок.
Присутствовал в рем.зоне во время обслуживания. Работой доволен, все четко как обычно.
Особый респект хочу выразить Саше Чернову, который занимался моей машиной, а также большущее спасибо ему еще раз за работу по замене печки, которую он делал два года назад.
При обслуживании вариатора по моей просьбе вместо выносного штатного фильтра тонкой очистки (ценник стал на него не гуманный ) была установлена база-переходник под накручивающийся гидравлический фильтр для КПП по аналогии с Субару. Базу-переходник покупал у Транкул-ов, фильтр от Субару.
При замене задних колодок потребовалось обслуживание суппортов с использованием ремкомплекта, работой и результатом любовался
Саша выявил люфт правой рулевой тяги и обрыв сайлентблоков задних цапф - все под замену.
Недавно делал замену опорных подшипников и втулок стабилизатора в стороннем сервисе (партнер клуба), после чего мне не смогли там сделать развал-схождение по причине закисания всех регулировочных болтов в задних рычагах, предлагали как вариант привезти бу рычаги для замены.
Спросил у Кирилла какие варианты решения предлагают в JNI. Предложили сделать реанимацию задних рычагов без их замены. Болты на "лодках" в итоге пошли нормально, шайбы под замену. А болты на развальных рычагах закисли мертво, только болгарка, молоток, зубило, пресс. Сайлентблоки целые, болты и шайбы под замену. В итоге вопрос с задними рычагами и сходом-развалом был решен. Рекомендация - делать сход-развал со смазкой регулировочных болтов хотя бы раз в год (я делал два года назад).
Спасибо за работу нашему клубному сервису.
