Доброе время суток!
В сегодняшнем фотоотчете будет показана причина рывков и дерганья автомобиля в движении.
К нам обратился владелец свежекупленного QX50 2018 года выпуска с просьбой провести диагностику вариатора, т.к. при ускорении автомобиля со скорости в 40 км/ч и выше ощущались сильные рывки, было подозрение на неисправность вариатора.
Первым делом подключаем сканер — в памяти ни одной ошибки ни по каким блокам, давление в вариаторе отличное.
Во время тестовой поездки сразу поймали режим работы, при котором автомобиль достаточно сильно дергался.
При длительном мониторинге данных удалось выявить пропуски зажигания при активном ускорении.
На данном автомобиле стоит инновационный двигатель KR20DDET с изменяемой степенью сжатия, причин пропусков может быть много.
Начинаем с диагностики самого простого: катушки и свечи зажигания. Если к свечам претензий нет, то при осмотре катушек обнаружили, что 3 из 4 установлены не от этого мотора: 22448-JA00C ставились в основном на автомобили, оснащенные двигателями HR12DE, HR16DE, MR20DE и QR25DE.
После замены катушек на оригинальные пропуски зажигания ушли, рывки на скорости тоже ушли.
Также владелец попросил нас поменять жидкость в вариаторе, при снятии поддона не было обнаружено металлической стружки, следовательно, вариатор не получил повреждений при такой эксплуатации.
Как видим, далеко не всегда рывки в движении означают неисправность вариатора. Примеров в нашей практике достаточно.
Всегда следует начинать с грамотной диагностики — она нередко поможет сэкономить достаточно много времени и денежных средств.
Желаем всем долгой и беспроблемной эксплуатации Ваших автомобилей!
