Доброе время суток!
Сегодняшний отчет будет о капитальном ремонте вариатора JF010E на Nissan Murano Z51.
Пробег на момент ремонта 190000 км, возраст автомобиля 7 лет, Мурано еще японской сборки.
Последнее время при нагреве снижалось давление и появлялась ошибка P0868, ощущались небольшие провалы в динамике.
Подвешиваем двигатель, снимаем передний подрамник с рычагами и стабилизатором, после снимаем вариатор.
Разбираем и осматриваем детали.
Конуса в идеальном состоянии, следов букса ремня нет, в канавках выработки нет — их оставляем.
Ремень в идеальном состоянии, степень растяжения минимальна, на звеньях заводские насечки не стерты — оставляем.
Шестерни насоса и задняя крышка не имеют следов выработки, редукционный клапан имеет износ, но на давлении это пока никак не сказывалось — растачиваем ступицу насоса и ставим клапан увеличенного диаметра.
Гидроблок имеет износ, при нагреве увеличиваются тепловые зазоры, некоторые клапана подклинивают из-за выработки, поэтому давление падает — меняем гидроблок на новый.
В колоколе просажено посадочное место обоймы подшипника дифференциала — меняем колокол на новый.
В задней крышке выработано посадочное место подшипника ведомого вала — восстанавливаем посадочное место гильзовкой.
Фрикционные диски немного подгорели — меняем на новые.
Гидротрансформатор отдаем в ремонт.
Штатный радиатор исключаем и ставим радиаторы Hayden перед основным.
Своевременное вмешательство в вариатор помогло избежать повреждений поверностей шкивов и сегментов ремня.
Желаем всем долгой и беспроблемной эксплуатации Ваших автомобилей!
